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1.大口徑閥門開關困難原因分析：

一般成人的水平極限輸出力為60-90kg，視不同體質而言。

一般截止閥的流向設計為低進高出，當人對閥門進行關閉時，人體水平推動手輪轉動，使閥瓣向下運動，實現關閉，這時需要克服三個方面的力的組合，即：

1) 軸向頂推力Fa；

2) 填料與閥桿磨擦力Fb；

3) 閥桿與閥瓣芯部接觸摩擦力Fc

力矩總合為∑M=（Fa+Fb+Fc）R

可以看出口徑越大，軸向頂推力也越大，當接近關閉狀態時，軸向頂推力幾乎接近管網實際壓力（因關閉時P1-P2≈P1，P2=0）

如一個DN200口徑的截止閥用于10bar的蒸汽管上，其僅第一項關閉軸向頂推力

Fa=10×πr2=3140kg，而關閉所需的水平圓周力為
大口徑閥門開關困難的解決方法

已接近正常人體所能輸出水平圓周力的極限，所以由一個人在這種工況下完全關閉此閥是非常困難的。當然有的工廠建議將這類閥門反向安裝，解決了難以關閉的問題，但又出現了關閉后難以打開的問題。
2.大口徑截止閥易出現內漏的原因分析

大口徑截止閥一般應用在鍋爐出口、主分汽缸、蒸汽主管等位置，這些位置存在以下問題：

1）鍋爐出口一般壓差比較大，因此蒸汽流速也更大，對密封面的沖蝕破壞作用也較大。另外鍋爐燃燒效率不可能為100%，這樣將造成鍋爐出口處的蒸汽含水量較大，容易對閥門密封面產生空化和汽蝕的破壞作用。

2）對鍋爐出口及分汽缸附近的截止閥，因為剛從鍋爐出來的蒸汽，有間斷性過熱現象發生，在其飽和的過程中，若鍋爐水軟化處理不是太好的話，往往會析出部分酸堿物質，對密封面會造成腐蝕和沖蝕；還有一些可結晶的物質也可能附著在閥門密封面結晶，導致閥門無法嚴密密封。

3）分汽缸進出口閥門，因閥后蒸汽用量因生產要求等原因而造成用汽量時大時小，在流速變化較大的情況下，很容易產生閃蒸、空化等現象，從而對閥門密封面造成沖蝕、汽蝕等破壞作用。

4）一般大管徑管線開啟時，都需要對管線進行預熱，而預熱過程一般要求很小流量蒸汽通過，使管線緩慢均勻加熱到一定程度后，才能完全開啟截止閥，避免造成管線急速升溫而產生過度膨脹，損壞部分連接部位。但在這過程中，閥門開度往往非常小，從而造成沖蝕率遠遠大于正常使用效果，嚴重降低閥門密封面的使用壽命。
3.大口徑截止閥開關困難解決方法

1）首先建議選擇波紋管密封截止閥，避免了柱塞閥、填料閥摩擦阻力影響，開關更輕松。

2）閥芯閥座一定要選擇耐沖蝕、磨損性能好的材質，如司太立硬質合金；

3）建議采用雙閥瓣結構，不因小開度而造成過度沖蝕，影響使用壽命及密封效果。